Российский беспилотный трактор Донтех победил МТЗ-80
Многие уверены, что лучшие колёсные тракторы на постсоветском пространстве выпускает белорусский завод МТЗ.
О том, что в России есть свои производители, число которых приближается к десятку, не считая лицензионных и сборочных компаний, как-то принято замалчивать. Дескать, это всё ерунда, самые лучшие колёсные тракторы делает МТЗ. Или вообще следует покупать заграничную технику, хоть бы и китайскую.
А ведь в России есть свои модели, которые как минимум не уступают белорусским, а то и превосходят их. Взять, к примеру, роботизированный трактор «Донтех». Пока это опытная модель, проходящая испытания, но её готовят к запуску в серию. И вот недавно российский роботизированный трактор сравнили на поле с легендарным МТЗ-80. Оказалось, что при одном классе, отечественная разработка превосходит белорусскую в полтора, а то и два раза.
Сегодня редакция carsweek.ru расскажет про инновационный российский трактор. Несмотря на более высокую стоимость, хотя о точной цене «Донтеха» пока говорить рано, роботизированная беспилотная модель быстро покроет разницу, а в дальнейшем позволит экономить. Ведь трактор может работать круглые сутки, а зарплату высококвалифицированным механизаторам платить не нужно.
«Донтех» – это торжество российских технологий, доказательство того, что в стране уделяют много времени и средств на разработку перспективных проектов. Появился он благодаря тесному сотрудничеству Донского государственного технического университета (ДГТУ) и компании «Ростсельмаш».
Именно это помогло быстро сделать опытный экземпляр роботизированного трактора. Беспилотник создан максимально приближенным к предсерийным образцам. Это значит, что после окончания всех испытаний, «Ростсельмаш» сможет быстро запустить модель в серийное производство.
Учёные и инженеры ДГТУ создали конструкцию «Донтеха», они же сделали гибридный силовой агрегат. Разработка искусственного интеллекта для беспилотного трактора – это тоже заслуга специалистов Донского Государственного технического университета.
Компания «Ростсельмаш», в свою очередь, является основным партнёром проекта. Именно технические возможности огромного концерна позволило быстро создать инновационный трактор. При этом шасси унифицировано с серийными моделями «Ростсельмаша».
Можно не сомневаться, что, после прохождения всех испытаний, новый беспилотный трактор удастся оперативно поставить на конвейер. Мощности «Ростсельмаша» позволят сделать модель крупносерийной в сжатые сроки.
Гибридный трактор «Донтех» сошёлся на одном поле с белорусским легендарным трактором. Буквально за одни сутки стало ясно – «беспилотник» обогнал конкурента в полтора, а то и в два раза. Всё из-за филигранного вождения, схему которого разрабатывает искусственный интеллект под каждое конкретное поле с учётом рельефа местности.
Беспилотный «Донтех» почти не нуждается в простоях – это позволяет работать без перерывов. Роботизированный трактор отличается высокой производительностью, не зависящей от погодных условий и усталости механизаторов.
Одной из ключевых особенностей трактора является его гибридная силовая установка. Она последовательно-параллельного типа. Это означает, что дизель и электродвигатель могут работать как вместе, так и каждый по отдельности. Функционировать без использования ДВС трактор может полтора часа. Это помогает обрабатывать самые ценные участки, где нежелательно загрязнение вредными выбросами.
Управлять роботизированным трактором можно как с пульта, так и из командного центра. А самое главное – система управления спутниковая, то есть, не зависит от сети интернет.
Во время соревнований, соперник, а это легендарный трактор МТЗ-80, проиграл подчистую. Если первые часты техника работала примерно наравне, то потом у механизатора начала накапливаться усталость. Человек стал допускать огрехи при пахоте, идеальное междурядье уже не всегда получалось. «Донтех» же, благодаря системам машинного зрения, работает в одном темпе, даже ночью.
Гибридная силовая установка базируется на основе дизельного двигателя на 80 л. с. Его объём пока не разглашают. Но, судя по мощности и тяговому классу, скорее всего, это что-то аналогичное ММЗ, устанавливаемого на МТЗ-80. То есть, рабочий объём от 4,4 до 4,75 литра.
В паре с ДВС трудится электрический мотор, интегрированный между дизелем и трансмиссией. Какая у него мощность – пока не разглашают.
Может роботизированный трактор работать и в качестве погрузчика. Он способен поднять и переместить груз весом до 3,2 тонны. Ходового аккумулятора хватает при этом на 1,5 часа работы.
Создатели «Донтеха» подчёркивают, что их трактор способен быть полностью автономным. Это значит, что достаточно внести в бортовой компьютер нужную информацию, и техника будет справляться с поставленной задачей без участия человека.
Скептики обязательно скажут, что ничего в этой опытной разработке отечественного нет, разве что мелочи. Но нет – специалисты Донского государственного технического университета не просто так тесно сотрудничают с «Ростсельмашем». Локализация у трактора «Донтех» уже на уровне от 90 до 95 %, и это на опытном экземпляре.
Техника получилась на 20 % экономичней, чем тот же новый МТЗ-80. За это стоит благодарить гибридную силовую установку.
Трактор универсальный – всё из-за нетипичной компоновки и инновационного шасси. «Донтех» больше похож на какую-то футуристическую спортивную машину. Благодаря своей развесовке, он может использоваться не только для сельскохозяйственных и коммунальных работ, но и в качестве спецтранспорта МЧС.
Полномасштабное серийное производство собираются развернуть к началу 2030 года. Спрос, считают, будет многократно превышать предложения. Планируется собирать по 150 тракторов в год, не меньше.
А пока остаётся только пожелать удачи разработчикам и ждать, когда же роботизированная техника станет серийной…
Ксения Казеева, «CarsWeek.ru»
10 мая 2026 года
